แอร์เซอร์กิตเบรกเกอร์และเบรกเกอร์เคสหล่อที่ทำหน้าที่เป็นสวิตช์ประธานในตู้จ่ายไฟหลัก ต้องรับภาระในการนำกระแสไฟฟ้าปริมาณมหาศาลเพื่อจ่ายไปยังไลน์ผลิตตลอดยี่สิบสี่ชั่วโมง กลไกภายในที่สำคัญที่สุดคือ หน้าสัมผัสไฟฟ้า หรือคอนแทค ซึ่งทำหน้าที่ต่อและตัดกระแสไฟ ทว่าการใช้งานอุปกรณ์เป็นระยะเวลานานประกอบกับการเปิดปิดวงจรภายใต้โหลดหนัก ย่อมทำให้เกิดประกายไฟข้ามหน้าสัมผัสหรือการอาร์ก ปรากฏการณ์นี้หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการบำรุงรักษาจะกลายเป็นภัยเงียบที่เข้าไปทำลายตัวอุปกรณ์และนำไปสู่อุบัติเหตุรุนแรงในสถานประกอบการ
กลไกการเกิดความร้อนสะสมจากการอาร์กของหน้าสัมผัส
ทุกครั้งที่เบรกเกอร์หลักทำการปลดวงจรในขณะที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านสูง จะเกิดลำแสงพลาสม่าความร้อนสูงจัดหรือประกายไฟอาร์กวิ่งผ่านระหว่างหน้าสัมผัสที่กำลังแยกออกจากกัน
ความร้อนจากการอาร์กนี้จะทำให้โลหะเงินหรือวัสดุเคลือบผิวหน้าสัมผัสเกิดการหลอมละลายทีละน้อยและเกิดคราบเขม่าดำคาร์บอนเกาะกุมผิวสัมผัส เมื่อเขม่าสะสมมากขึ้นจะทำให้พื้นที่หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าลดลงและเกิดความต้านทานไฟฟ้าเฉพาะจุดพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อกระแสไฟฟ้าปกติไหลผ่านจุดที่มีความต้านทานสูงนี้ก็จะถูกเปลี่ยนสภาพเป็นความร้อนสะสม ส่งผลให้อุณหภูมิของตัวเบรกเกอร์ ขั้วต่อสาย และบัสบาร์พุ่งสูงเกินเกณฑ์มาตรฐาน ซึ่งความร้อนเชิงลึกภายในนี้มักจะส่งผลต่อเนื่องทำให้ระบบกลไกภายในเพี้ยนจนเกิดคำถามว่าเมนเบรกเกอร์ทริปบ่อยเกิดจากอะไร? เจาะลึกความต่างระหว่างโหลดเกินและกระแสลัดวงจร เพราะความร้อนที่สูงจัดจะไปเร่งให้ชุดตรวจจับความร้อนสั่งทริปวงจรไฟฟ้าเร็วกว่าปกติ
ขั้นตอนการตรวจสอบและซ่อมบำรุงเชิงรุกทางวิศวกรรม
การจัดการกับปัญหาหน้าสัมผัสอาร์กจำเป็นต้องทำในขอบเขตงานซ่อมบำรุงระบบไฟฟ้าประจำปีโดยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ
กระบวนการเริ่มต้นจากการใช้กล้องถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรดสแกนหาจุดอุณหภูมิผิดปกติในขณะใช้งานจริง ซึ่งเป็นแนวทางสำคัญที่มีบรรจุอยู่ใน คู่มือการวิเคราะห์และแก้ไขปัญหาเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัดวงจร (ACB/MCCB Trip) ในโรงงาน เพื่อระบุพิกัดความร้อนก่อนที่จะทำแผนดับไฟ จากนั้นเมื่อทำการชัตดาวน์ระบบ ทีมช่างจะทำการถอดชิ้นส่วนเบรกเกอร์ออกเพื่อตรวจสอบสภาพผิวหน้าสัมผัส ทำความสะอาดคราบเขม่าดำด้วยน้ำยาทำความสะอาดคอนแทคเฉพาะทาง ขัดผิวหน้าสัมผัสอย่างระมัดระวัง และทำการวัดค่าความต้านทานหน้าสัมผัส (Contact Resistance Test) ด้วยเครื่องไมโครโอห์มมิเตอร์เพื่อให้มั่นใจว่าค่าความต้านทานกลับมาอยู่ในเกณฑ์ต่ำตามมาตรฐานผู้ผลิต การบำรุงรักษาขั้นตอนนี้จะช่วยลดความเสี่ยงอุปกรณ์เสียหายและยับยั้งอุบัติเหตุ ก่อนที่โรงงานจะต้องเข้าสู่ขั้นตอนการประสานงานวิศวกรเข้าประเมินโหลดเพื่อขยายพิกัดตู้ MDB อย่างปลอดภัย ในกรณีที่อุปกรณ์หลักหลอมละลายจนชำรุดเสียหายเกินเยียวยา
บริการบำรุงรักษาและทดสอบเซอร์กิตเบรกเกอร์หลักกับ NCW Electric
การตรวจสอบและแก้ไขปัญหาหน้าสัมผัสเบรกเกอร์อาร์กสะสมจำเป็นต้องอาศัยวิศวกรที่มีความเข้าใจในกลไกอุปกรณ์แรงดันสูง บริษัท เอ็น ซี ดับบลิว อิเลคทริค จำกัด (NCW Electric) พร้อมให้บริการตรวจเช็ค ทดสอบ และบำรุงรักษาเซอร์กิตเบรกเกอร์หลักทั้งประเภท ACB และ MCCB ในโรงงานอุตสาหกรรมทั่วพื้นที่ฉะเชิงเทรา ปราจีนบุรี และสระบุรี เราเพียบพร้อมด้วยเครื่องมือทดสอบค่าความต้านทานและวิศวกรไฟฟ้าวิชาชีพที่พร้อมเข้าฟื้นฟูสภาพหน้าสัมผัสอุปกรณ์ของคุณให้กลับมาทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพสูงสุด มั่นใจในบริการวิศวกรรมไฟฟ้าเลือก NCW Electric ติดต่อเราได้วันนี้
ติดต่อ / สอบถามเพิ่มเติมได้ที่
